Gesamterneuerung BLT-Linien 10/17: Optimierung Knoten entlang Baslerstrasse
Die Knoten Schlossgasse (K1) und Weihermattstrasse (K2) liegen im Perimeter der Gesamterneuerung der BLT-Linien 10/17 entlang der Baslerstrasse. Aufgrund des neuen Grüntrassees mit vergrössertem Gleisachsabstand entstehen reduzierte Fahrbahnbreiten, weshalb die verkehrstechnische Leistungsfähigkeit des heutigen Zustands sowie einer optimierten Bestvariante untersucht wurde.
Die Variante umfasst angepasste Haltebalkenlagen, optimierte Spuraufteilungen und entsprechend dimensionierte Aufstellflächen; die Befahrbarkeit aller Fahrbeziehungen wurde mittels Schleppkurven überprüft. Zusätzlich wurde die bestehende LSA-Steuerung (FESA) analysiert und ein angepasstes Steuerungskonzept mit kürzeren Umlaufzeiten und integrierter Trampriorisierung entwickelt. Die Wirkung der Anpassungen wurde mit einem VISSIM-Modell für den IST-Zustand, die Bestvariante sowie mehrere Sensitivitätsszenarien untersucht. Mit der Bestvariante können stabile Verkehrsabläufe und eine verbesserte Koordination der beiden Knoten entlang der Baslerstrasse sichergestellt werden.
Bauherrschaft
Tiefbauamt BL und BLT
Referenzperson
Herren Alex Zuber und Fabiano Rosa
Honorarsumme
ca. CHF 43‘000
Erbrachte Leistungen
Verkehrstechnische Analyse und Variantenentwicklung, Optimierung der LSA-Steuerung inkl. Trampriorisierung, Verkehrssimulation und Wirkungsanalyse (VISSIM)
Zeitraum
2025
Verkehrsfluss-Simulationen
VISSIM ist ein Simulations-Tool zur Nachbildung von Stadt-, Ausserorts- und Autobahnverkehr. Neben dem motorisierten Individualverkehr (MIV) und dem Fuss-/ Veloverkehr (FVV) kann auch schienen- und strassengebundener öffentlicher Verkehr (ÖV) modelliert werden. Mit diesem Planungsinstrument unterstützen wir Bauherrschaften bei der Beurteilung der technischen Machbarkeit künftiger Projekte. Ziel der Simulation ist das frühzeitige Erkennen von Schwachstellen an Einzelknoten oder in Netzen sowie die Ableitung gezielter Massnahmen zur Verbesserung des Verkehrsablaufes.
