Kreuzung Schiene / Strasse
Bei Kreuzungen von Strassen mit schienengebundenen Fahrzeugen hängt die Umsetzung eines Projekts von der Betriebsart des Schienenfahrzeugs ab. Es wird nach SN 671 512 Grundsätzlich nach den Betriebsarten «Fahren auf Sicht» (Strassenbahnbetrieb) und «Fahren nach Signalen» (Eisenbahnbetrieb) unterschieden. Für «Fahren nach Signalen» siehe unter Punkt Bahntechnik.
Bei «Fahren auf Sicht» gelten die allgemeinen Verkehrsregeln nach SVG. Die Signalisierung, bestehend aus Signalen und Markierungen, ist eines der wichtigsten Mittel um die VerkehrsteilnehmerInnen zum korrekten Verhalten anzuleiten. Die eindeutige, klar erkennbare Signalisation leistet einen wesentlichen Beitrag zur Verkehrssicherheit. In diesem Zusammenhang nimmt die Signalisation von Kreuzungen Schiene / Strasse eine besondere Stellung ein.
- Erarbeiten eines PGV-Dossiers
- Erarbeiten von verkehrstechnischen Projekten
- Integration von Disziplinierungs-Schranken
- Projektieren und Umsetzen der Lichtsignalanlage inkl. der Bahnanteile (SIA Phasen 3-6)
- Realisieren der Lichtsignalsteuerungen mit VS-PLUS und FESA
ANSPRECHPARTNER
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915972019-05-28 21:07:492019-07-24 10:53:112017: Basel, Bahnhof Saint Louis: Waldighoferstrasse/ Burgfelderstrasse
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915972019-05-28 21:10:002019-07-25 07:19:452015: LSA Emil-Frey Strasse / Schwertrainstrasse Münchenstein
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915972019-06-11 12:33:492019-07-24 11:23:382015: BDWM: Sanierung Bahnübergänge: Zusatzabklärungen PGVDossier
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915972019-05-28 21:12:072019-07-24 12:54:592014: LSA Fleischbachstrasse Reinach
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915972019-05-29 12:20:392019-07-24 16:47:192001: Stadtbahn Glattal, Signalisierung KSSREFERENZEN
| 2017-2017 | Basel, LSA 391 Waldighoferstrasse / Burgfelderstrasse und LSA 399, Burgfelder Zoll: Sicherheitsnachweise |
| 2013-2016 | Ettingen, Hauptstrasse: Projektierung und Umsetzung der Massnahmen LSA (mit Disziplinierungsschranken für Bus und Fussgänger) |
| 2014-2015 | BDWM: Sanierung Bahnübergänge: Zusatzabklärungen PGVDossier |
| 2013-2015 | Münchenstein, Schwertrain: Disziplinierungsschranken für Velo und Fussgänger, Anpassung LSA |
| 2012-2014 | Bubendorf, Bahnhof Bad Bubendorf: Ausbau Haltestelle, Projektierung der Massnahmen Bahnübergang |
| 2010-2014 | Reinach (BL), Fussgängerübergang Fleischbachstrasse: Projektierung, Ausschreibung und Realisierung |
| 2008-2011 | Basel, LSA 330 Voltaplatz: VT-Projekt und Programmierung für Bauphasen und Endausbau |
| 2009-2010 | Genf, LSA 169 und 170: VT-Projekt und Programmierung |
| 1998-2001 | Stadtbahn Glattal, Signalisierung Kreuzung Schiene Strasse |
| 1998-2001 | Zürich, VBG Stadtbahn: Übergänge Schiene-Strasse, Leistungsfähigkeit und Koordination LSA |
REFERENZEN
2017 – 2017 Basel, LSA 391 Waldighoferstrasse / Burgfelderstrasse und LSA 399, Burgfelder Zoll: Sicherheitsnachweise
2013 – 2016 Ettingen, Hauptstrasse: Projektierung und Umsetzung der Massnahmen LSA (mit Disziplinierungsschranken für Bus und Fussgänger)
2014 – 2015 BDWM: Sanierung Bahnübergänge: Zusatzabklärungen PGVDossier
2013 – 2015 Münchenstein, Schwertrain: Disziplinierungsschranken für Velo und Fussgänger, Anpassung LSA
2012 – 2014 Bubendorf, Bahnhof Bad Bubendorf: Ausbau Haltestelle, Projektierung der Massnahmen Bahnübergang
2010 – 2014 Reinach (BL), Fussgängerübergang Fleischbachstrasse: Projektierung, Ausschreibung und Realisierung
2008 – 2011 Basel, LSA 330 Voltaplatz: VT-Projekt und Programmierung für Bauphasen und Endausbau
2009 – 2010 Genf, LSA 169 und 170: VT-Projekt und Programmierung
1998 – 2001 Stadtbahn Glattal, Signalisierung Kreuzung Schiene Strasse
1998 – 2001 Zürich, VBG Stadtbahn: Übergänge Schiene – Strasse, Leistungsfähigkeit und Koordination LSA
