Knoten in makroskopischen Verkehrsmodellen (SVI)

Für ein neues und präziseres Verfahren zur Reisezeitberechnung in makroskopischen Verkehrsmodellen (z.B. VISUM) sollten sogenannte Capacity-Restraint-Funktionen – Widerstände in Abhängigkeit von Knotenform und -strömen – definiert werden.

Im Rahmen dieses Forschungsauftrags durfte RK&P die dazu benötigten Grundlagen aufbereiten. Bei der Grundlagenerarbeitung erwiesen sich die VISSIM-Simulationsmodelle aus vergangenen Projekten als sehr zweckdienlich. Der Nachweis für die Erzeugung belastbarer Reisezeiten aus diesen bereits bestehenden und entsprechend kalibrierten VISSIM-Modellen konnte für die Knotentypen LSA, Kreisel und «Ungeregelt» erbracht werden. Damit liessen sich die Grundlagen effizient und qualitativ ausreichend beschaffen bzw. zusammenstellen.

Mit diesen Grundlagen – VISSIM-Reisezeiten an unterschiedlichen Knoten – wurden im Weiteren die CR-Funktionen sowie deren Parametersätze je Knotenformen (LSA, Kreisel und «Ungeregelt») in makroskopischen Verkehrsmodellen geschätzt. Die beiden CR-Funktionen logistisch und sigmoidal (siehe Abbildung 2) können nun auf einfache Weise in neuen Verkehrsmodellen implementiert und gemäss den jeweiligen Knotentypen entsprechend parametriert werden. Dies führt zu einer präziseren Abbildung der Fahrzeiten (insb. in belasteten Netzen) in makroskopischen Verkehrsmodellen wie beispielsweise VISUM.