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Tram 3, Burgfelderstrasse/ Missionsstrasse/ Spalenvorstadt, Basel

Für die 1,8 km lange Verkehrsachse Burgfelderstrasse-Missionsstrasse-Spalenvorstadt, vom Luzernerring via Spalentor zur Universität Basel, besteht grosser Sanierungsbedarf. Werkleitungen, Strassenbelag und Tramgleise müssen dringend erneuert und der Strassenraum neu gestaltet werden.

Prioritäten sind eine behindertengerechte Ausstattung der öV-Haltestellen, eine Reduktion der öV-Behinderungen, eine Qualitätserhöhung für Velo- und Fussgängerverkehr sowie die Gewährleistung der Funktionalität des motorisierten Individualverkehrs. Mittels der Simulation wurden die Machbarkeit von möglichen Optimierungsmassnahmen (Abschnitte) und deren Wechselwirkung (Netz) geprüft und beurteilt. Dabei wurden die erarbeiteten Massnahmen in die bestehenden verkehrsabhängigen Verkehrssteuerungen integriert und simuliert.

Bauherrschaft
BVD Basel-Stadt Städtebau & Architektur Planungsamt, Gestaltung Stadtraum Verkehr

Referenzperson
Herr Carsten Fiedler

Erbrachte Leistungen
VISSIM, Variantenuntersuchung Gestaltung Stauraum

Zeitraum
2014 bis 2016

Obere Abbildung: Der morphologische Kasten bildet die untersuchten Bausteine

Untere Abbildung: Simulation Vorprojekt Abendspitze 2020

Verkehrsfluss-Simulation (VISSIM)

VISSIM ist ein Simulations-Tool zur Nachbildung von Stadt-, Ausserorts- wie auch Autobahnverkehr. Neben dem motorisierten Individualverkehr (mIV) und dem Langsamverkehr (LV) kann auch schienen- und strassengebundener öffentlicher Verkehr (öV) modelliert werden. Mit diesem Planungsinstrument des Verkehrsingenieurs beraten wir Bauherren in Bezug auf die technische Machbarkeit künftiger Projekte. Ziele der Simulationen sind das frühzeitige Erkennen von Schwachstellen an Einzelknoten oder in Netzen und darauf basierend die Definition von gezielten Massnahmen zur Behebung dieser Schwachstellen. VISSIM-Simulationen werden somit oft für die funktionalen Untersuchungen der Abwicklung aller Verkehrsteilnehmer (IV und öV) eingesetzt, respektive dienen als Instrument zur Entscheidfindung.

VERKEHRSFLUSS-SIMULATION

  • 2020: Verkehrsentlastung Netzenunterführung, Simulation
  • 2022: Zukunft Bahnhof Bern / Verkehrsmassnahmen LSA
  • 2020: Basso Malcantone – Zweitgutachten zu Bahnschranken
  • 2020: Knoten in makroskopischen Verkehrsmodellen (SVI)
  • 2020: Kreisel Löwenplatz Therwil, Machbarkeit Kap-Haltestelle
  • 2020: LSA Egghölzli, Bern – Variantenstudium
  • 2020: Simulation Machbarkeit Hauptstrasse / Böhlerstrasse, Unterkulm
  • 2019: Verkehrstechnische Untersuchung neue Bushaltestelle, Grosspeterstrasse Basel
  • 2019: Ortsdurchfahrt Schönenwerd
  • 2019: LSA 850 (Riehen Dorf), Neuanordnung Kap-Haltestelle Tramlinie 6
  • 2018: Variantenstudium und VISSIM-Simulation Heuwaage, Basel
  • 2018: Simulation Machbarkeit Engelplatz, Oberentfelden
  • 2018: Simulation Schranke LSA 187 Glattbrugg, Europastrasse: Nachevaluation
  • 2017: Prüfung der Machbarkeit Einengung Kantonsstrasse Oberdorf
  • 2016: Tram 3, Burgfelderasse/ Missionsstrasse/ Spalenvorstadt, Basel
  • 2015: Kreuzungsbahnhof Niederdorf Baselland

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Aktualität: Mai 2026

Link to: 2016: Verkehrsleitsystem 2. Etappe Osttangente Basel-Stadt Link to: 2016: Verkehrsleitsystem 2. Etappe Osttangente Basel-Stadt 2016: Verkehrsleitsystem 2. Etappe Osttangente Basel-Stadt Link to: 2016: Erneuerung Fahrbahn und Bushaltestellen Hauptstrasse Reinach Link to: 2016: Erneuerung Fahrbahn und Bushaltestellen Hauptstrasse Reinach Hauptstrasse Reinach BL2016: Erneuerung Fahrbahn und Bushaltestellen Hauptstrasse Reinach
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