RK&P
  • FILM ABSPIELEN
  • VERKEHRSPLANUNG
    • Flankierende Massnahmen
    • Fussgänger und Radfahrer
    • Gesamtverkehrsplanungen
    • Mobilitätskonzepte
    • Motorisierter Individualverkehr
    • Öffentlicher Verkehr
    • Parkraumbewirtschaftung
    • Quartierplanungen & Überbauungen
    • Unfallanalysen
    • Verkehrs-/ Betriebs- und Gestaltungskonzepte
    • Verkehrsberuhigung
    • Verkehrserhebungen
    • Verkehrsführung während Bau
    • Verkehrsprognosen und -modelle
    • Wettbewerbe
    • Wirksamkeitsanalysen & Monitoring
  • VERKEHRSANLAGEN
    • Bauherrenunterstützung
    • Betriebs- und Gestaltungskonzepte
    • Bushöfe und multimodale Drehscheiben
    • Erschliessungs- und Parkierungsanlagen
    • Haltestellen und Bahnzugang
    • Knotenpunkte
    • Rad- und Fusswege
    • Schleppkurvenprüfungen
    • Signalisierung & Markierung
    • Strassen
    • Verkehrssicherheit, Gutachten und Audit (ISSI)
  • VERKEHRSTECHNIK
    • Betriebskonzepte
    • Kreuzung Schiene-Strasse
    • Lichtsignalanlagen (LSA)
    • Parkleitsysteme (PLS)
    • Steuerungs- und Dosierungskonzepte
    • Verkehrsfluss-Simulation
    • Verkehrsinformations-Systeme (VIS)
    • Verkehrsleitsysteme (VLS)
    • Verkehrsrechner
    • Verkehrssystem-Management (VSM)
  • REFERENZEN
  • ÜBER UNS
    • Team
    • Organigramm
    • Film
    • Leitbild
  • KONTAKT
  • NEWS
  • STELLEN
  • Menü Menü

SUCHEN NACH

Search Search
  • HOME
  • FILM ABSPIELEN
  • VERKEHRSPLANUNG
  • VERKEHRSANLAGEN
  • VERKEHRSTECHNIK
  • REFERENZEN
  • ÜBER UNS
    • TEAM
    • FILM ABSPIELEN
    • ORGANIGRAMM
    • LEITBILD
  • KONTAKT
  • NEWS
  • STELLEN
  • LINKEDIN

Mollis – Verkehrskonzept ESAF 2025 & M-100

Das ESAF 2025 im Glarnerland zieht Zehntausende von Besucherinnen und Besucher an, die mehrheitlich mit dem Auto, Reisecar oder der Bahn anreisen. Für einen reibungslosen Ablauf ist ein effi ziente Verkehrslenkung zentral – mit Fokus auf die Anbindung an die A3, die Parkplatz-Bewirtschaftung und den Shuttlebusverkehr.

Unmittelbar im Anschluss fi ndet am 1. und 2. September 2025 das Migros-Mitarbeitendenfest (M-100) statt, das auf der gleichen Infrastruktur basiert und vor allem Reisecars, Bahn und Fussgänger nutzt. Die Herausforderung besteht darin, das Verkehrskonzept so anzupassen, dass die beiden Veranstaltungen verkehrlich aufeinander abgestimmt sind.

Mit der Mikrosimulationssoftware VISSIM wurden die An- und Abreise simuliert, die Verkehrsströme analysiert und Optimierungen zur Stauvermeidung entwickelt, insbesondere durch zusätzliche Fahrspuren und eine optimierte Verkehrslenkung.

Bauherrschaft
ESAF 2025+

Referenzperson
Herr Martin Laupper

Honorarsumme
CHF 90‘000

Erbrachte Leistungen
Verkehrskonzept, Verkehrslenkung & Optimierung mittels Simulation

Zeitraum
März 2024 bis November 2024

Zurück Zurück Zurück Weiter Weiter Weiter
12

Abbildung 1: Simulation ESAF 2025
Abbildung 2: Simulation M-100Referenzzustand

Verkehrsfluss-Simulation (VISSIM)

VISSIM ist ein Simulations-Tool zur Nachbildung von Stadt-, Ausserorts- wie auch Autobahnverkehr. Neben dem motorisierten Individualverkehr (mIV) und dem Langsamverkehr (LV) kann auch schienen- und strassengebundener öffentlicher Verkehr (öV) modelliert werden. Mit diesem Planungsinstrument des Verkehrsingenieurs beraten wir Bauherren in Bezug auf die technische Machbarkeit künftiger Projekte. Ziele der Simulationen sind das frühzeitige Erkennen von Schwachstellen an Einzelknoten oder in Netzen und darauf basierend die Definition von gezielten Massnahmen zur Behebung dieser Schwachstellen. VISSIM-Simulationen werden somit oft für die funktionalen Untersuchungen der Abwicklung aller Verkehrsteilnehmer (IV und öV) eingesetzt, respektive dienen als Instrument zur Entscheidfindung.

VERKEHRSFLUSS-SIMULATION

  • 2020: Verkehrsentlastung Netzenunterführung, Simulation
  • 2022: Zukunft Bahnhof Bern / Verkehrsmassnahmen LSA
  • 2020: Basso Malcantone – Zweitgutachten zu Bahnschranken
  • 2020: Knoten in makroskopischen Verkehrsmodellen (SVI)
  • 2020: Kreisel Löwenplatz Therwil, Machbarkeit Kap-Haltestelle
  • 2020: LSA Egghölzli, Bern – Variantenstudium
  • 2020: Simulation Machbarkeit Hauptstrasse / Böhlerstrasse, Unterkulm
  • 2019: Verkehrstechnische Untersuchung neue Bushaltestelle, Grosspeterstrasse Basel
  • 2019: Ortsdurchfahrt Schönenwerd
  • 2019: LSA 850 (Riehen Dorf), Neuanordnung Kap-Haltestelle Tramlinie 6
  • 2018: Variantenstudium und VISSIM-Simulation Heuwaage, Basel
  • 2018: Simulation Machbarkeit Engelplatz, Oberentfelden
  • 2018: Simulation Schranke LSA 187 Glattbrugg, Europastrasse: Nachevaluation
  • 2017: Prüfung der Machbarkeit Einengung Kantonsstrasse Oberdorf
  • 2016: Tram 3, Burgfelderasse/ Missionsstrasse/ Spalenvorstadt, Basel
  • 2015: Kreuzungsbahnhof Niederdorf Baselland

VERKEHRSTECHNIK

  • Betriebskonzepte
  • Kreuzung Schiene-Strasse
  • Lichtsignalanlagen (LSA)
  • Parkleitsysteme (PLS)
  • Steuerungs- und Dosierungskonzepte
  • Verkehrsfluss-Simulation
  • Verkehrsinformations-Systeme (VIS)
  • Verkehrsleitsysteme (VLS)
  • Verkehrsrechner
  • Verkehrssystem-Management (VSM)

ZURÜCK ZU

ALLE REFERENZEN

DATENSCHUTZ
IMPRESSUM
SUCHE NACH THEMEN
MAIL SCHREIBEN

ISO 9001 Zertifikat

ISO 9001 Zertifikat

Rudolf Keller & Partner
Verkehrsingenieure AG
Aktualität: Mai 2026

Link to: 2024: Bern, Thunstrasse: Übergeordnetes Verkehrs-Management KTM Link to: 2024: Bern, Thunstrasse: Übergeordnetes Verkehrs-Management KTM 2024: Bern, Thunstrasse: Übergeordnetes Verkehrs-Management KTM Link to: 2024: Kaiseraugst – Erschliessung Aurica-Areal Link to: 2024: Kaiseraugst – Erschliessung Aurica-Areal 2024: Kaiseraugst – Erschliessung Aurica-Areal
Nach oben scrollen Nach oben scrollen Nach oben scrollen

Diese Website nutzt Cookies. Wenn Sie diese Seite weiterhin nutzen, akzeptieren Sie dies.

EinverstandenDatenschutzerklärung

Cookie- und Datenschutzeinstellungen



Wie wir Cookies verwenden

Wir können Cookies anfordern, die auf Ihrem Gerät eingestellt werden. Wir verwenden Cookies, um uns mitzuteilen, wenn Sie unsere Websites besuchen, wie Sie mit uns interagieren, Ihre Nutzererfahrung verbessern und Ihre Beziehung zu unserer Website anpassen.

Klicken Sie auf die verschiedenen Kategorienüberschriften, um mehr zu erfahren. Sie können auch einige Ihrer Einstellungen ändern. Beachten Sie, dass das Blockieren einiger Arten von Cookies Auswirkungen auf Ihre Erfahrung auf unseren Websites und auf die Dienste haben kann, die wir anbieten können.

Notwendige Website Cookies

Diese Cookies sind unbedingt erforderlich, um Ihnen die auf unserer Webseite verfügbaren Dienste und Funktionen zur Verfügung zu stellen.

Da diese Cookies für die auf unserer Webseite verfügbaren Dienste und Funktionen unbedingt erforderlich sind, hat die Ablehnung Auswirkungen auf die Funktionsweise unserer Webseite. Sie können Cookies jederzeit blockieren oder löschen, indem Sie Ihre Browsereinstellungen ändern und das Blockieren aller Cookies auf dieser Webseite erzwingen. Sie werden jedoch immer aufgefordert, Cookies zu akzeptieren / abzulehnen, wenn Sie unsere Website erneut besuchen.

Wir respektieren es voll und ganz, wenn Sie Cookies ablehnen möchten. Um zu vermeiden, dass Sie immer wieder nach Cookies gefragt werden, erlauben Sie uns bitte, einen Cookie für Ihre Einstellungen zu speichern. Sie können sich jederzeit abmelden oder andere Cookies zulassen, um unsere Dienste vollumfänglich nutzen zu können. Wenn Sie Cookies ablehnen, werden alle gesetzten Cookies auf unserer Domain entfernt.

Wir stellen Ihnen eine Liste der von Ihrem Computer auf unserer Domain gespeicherten Cookies zur Verfügung. Aus Sicherheitsgründen können wie Ihnen keine Cookies anzeigen, die von anderen Domains gespeichert werden. Diese können Sie in den Sicherheitseinstellungen Ihres Browsers einsehen.

Andere externe Dienste

Wir nutzen auch verschiedene externe Dienste wie Google Webfonts, Google Maps und externe Videoanbieter. Da diese Anbieter möglicherweise personenbezogene Daten von Ihnen speichern, können Sie diese hier deaktivieren. Bitte beachten Sie, dass eine Deaktivierung dieser Cookies die Funktionalität und das Aussehen unserer Webseite erheblich beeinträchtigen kann. Die Änderungen werden nach einem Neuladen der Seite wirksam.

Google Webfont Einstellungen:

Google Maps Einstellungen:

Google reCaptcha Einstellungen:

Vimeo und YouTube Einstellungen:

Datenschutzrichtlinie

Sie können unsere Cookies und Datenschutzeinstellungen im Detail in unseren Datenschutzrichtlinie nachlesen.

DATENSCHUTZ

Arealerschliessungen und Parkierungsanlagen 
Ausführungsbegleitung und Bauherrenunterstützung 
Bahntechnik 
Betriebs- und Gestaltungskonzepte 
Betriebskonzepte 
Bushöfe und Bahnhofsplätze 
Flankierende Massnahmen 
Fussgänger und Radfahrer 
Gesamtverkehrsplanungen 
Gleis- und Perronanlagen 
Knotenpunkte 
Kreuzung Schiene/Strasse 
Lichtsignalanlagen (LSA) 
Mobilitätskonzepte 
Motorisierter Individualverkehr 
Öffentlicher Verkehr 
Parkleitsysteme (PLS) 
Parkraumbewirtschaftung 
Quartierplanungen/Überbauungen 
Rad- und Fusswege 
Schleppkurvenprüfungen 
Signalisierung und Markierung 
Steuerungs- und Dosierungskonzepte 
Steuerungsverfahren für LSA (Software)
Strassen 
Unfallanalysen 
Verkehrs-/Betriebs- und Gestaltungskonzepte
Verkehrsberuhigung
Verkehrserhebungen
Verkehrsfluss-Simulation 
Verkehrsführung während Bau
Verkehrsinformationssysteme (VIS) 
Verkehrsleitsysteme (VLS) 
Verkehrsprognosen/-modelle
Verkehrsrechnersysteme 
Verkehrssicherheit (ISSI)
Verkehrssystem-Management (VSM)
Werkzeuge LSA (Software)
Wettbewerbe
Wirksamkeitsanalysen/Monitoring