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Road Safety Audit RSA

Das Road Safety Audit (RSA), auch Sicherheitsaudit für Projekte von Strassenverkehrsanlagen genannt, dient dem Erkennen von Sicherheitsdefiziten in allen Phasen der Projektierung von Neu-, Aus- oder Umbau sowie Sanierungsprojekten der Strasseninfrastruktur.

Der Strasseneigentümer erhält damit wichtige Hinweise auf die durch ein Projekt entstehenden potenziellen Sicherheitsdefizite.

Dadurch kann er erkannte Defizite frühzeitig auf Stufe Projekt (vergleichsweise kostengünstig) korrigieren, um damit gemäss seinem gesetzlichen Auftrag die Sicherheitsbelange aller Verkehrsteilnehmer ausreichend zu berücksichtigen. RK&P überprüft als neutraler und zertifizierter Gutachter Strassenbauprojekte hinsichtlich der Verkehrssicherheit und zeigt vorhandenes Verbesserungspotential und Lösungsmöglichkeiten innerhalb des vorliegenden Projekts in einem Auditbericht auf.

Die Beurteilung erfolgt unabhängig von Partikularinteressen und dient dem Bauherren als Entscheidungsgrundlage für notwendige oder wünschenswerte Projektanpassungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit.
Positiver Nebeneffekt: Durch unser RSA Know-how erhält die Verkehrssicherheit bei RK&P Projekten den nötigen Stellenwert.

Bauherrschaft
Diverse Kantone und Gemeinden

Honorarsumme
CHF 2’000 bis 15’000 pro Audit (je nach Komplexität des Projekts)

Erbrachte Leistungen
Überprüfung Strassenbauprojekte bez. Sicherheit und Berichtserstellung (2 Auditoren bei RK&P)

Zeitraum
seit 2012

  • RSA-1
  • RSA-2
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12

Beispiel festgestelltes Defizit am Verkehrsablauf / Skizze der Lösungsmöglichkeiten

Verkehrssicherheit, Gutachten und Audit (ISSI)

Das Ziel der Sicherheitsarbeit im Strassenverkehr besteht in der Verhütung von Unfällen und/oder der Milderung der Unfallfolgen. Strasseneigentümer sind verpflichtet auf ihrem Strassennetz der Verkehrssicherheit ausreichend Rechnung zu tragen und Unfallschwerpunkte zu identifizieren und mit geeigneten Massnahmen zu sanieren.

Auf Basis der statistischen Unfallauswertung (VUGIS) werden Unfallhäufungsstellen und Unfallschwerpunkte (Black Spots) erkannt. Mittels verschiedenen Infrastruktur-Sicherheitsinstrumenten (ISSI) werden Strassenanlagen bei der Projektierung oder im Betrieb auf Defizite in der Sicherheit untersucht und Massnahmen zu deren Behebung vorgeschlagen.

VERKEHRSFLUSS-SIMULATION

  • 2020: Verkehrsentlastung Netzenunterführung, Simulation
  • 2022: Zukunft Bahnhof Bern / Verkehrsmassnahmen LSA
  • 2020: Basso Malcantone – Zweitgutachten zu Bahnschranken
  • 2020: Knoten in makroskopischen Verkehrsmodellen (SVI)
  • 2020: Kreisel Löwenplatz Therwil, Machbarkeit Kap-Haltestelle
  • 2020: LSA Egghölzli, Bern – Variantenstudium
  • 2020: Simulation Machbarkeit Hauptstrasse / Böhlerstrasse, Unterkulm
  • 2019: Verkehrstechnische Untersuchung neue Bushaltestelle, Grosspeterstrasse Basel
  • 2019: Ortsdurchfahrt Schönenwerd
  • 2019: LSA 850 (Riehen Dorf), Neuanordnung Kap-Haltestelle Tramlinie 6
  • 2018: Variantenstudium und VISSIM-Simulation Heuwaage, Basel
  • 2018: Simulation Machbarkeit Engelplatz, Oberentfelden
  • 2018: Simulation Schranke LSA 187 Glattbrugg, Europastrasse: Nachevaluation
  • 2017: Prüfung der Machbarkeit Einengung Kantonsstrasse Oberdorf
  • 2016: Tram 3, Burgfelderasse/ Missionsstrasse/ Spalenvorstadt, Basel
  • 2015: Kreuzungsbahnhof Niederdorf Baselland

VERKEHRSTECHNIK

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