Bahnübergang Ettinger-/ Hauptstrasse, Aesch
Am Knoten Ettinger- / Hauptstrasse muss der Linienbus von Ettingen kommend, über den BUe nach rechts in die Hauptstrasse einbiegen. Auf Grund der engen Platzverhältnisse muss der Bus beim Einbiegen die Gegenfahrbahn in der Hauptstrasse mitbeanspruchen.
Zur Verbesserung der unbefriedigenden Situation am Knoten und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wurde der Einsatz einer LSA vorgeschlagen. RK&P wurde beauftragt Vorschläge für eine optimale Lösung der Situation zu erarbeiten. Der Bahnübergang wird derzeit mit einfachem rotem Blinklicht bzw. rotem Wechselblinklicht gesichert. Für die Lichtsignalanlage sind zweifeldige Signalgeber Rot-Gelb oder dreifeldige Signalgeber Rot-Gelb-Gelb möglich. Im Bauprojekt muss definiert werden, wie die Signalisation und die Steuerung des Bahnübergangs und der neue Lichtsignalanlage geeignet kombiniert werden kann. Des Weiteren ist im Bauprojekt die Schnittstelle zwischen Bahnübergang und Lichtsignalanlage zu prüfen und zu definieren.
Projekt
Aesch, Ettinger- / Hauptstrasse
Bauherrschaft
Bau- und Umweltschutzdirektion Kanton Basel-Landschaft
Referenzperson
Guy Zenners, Aegerter Bosshard
Bausumme
CHF 16‘000
Erbrachte Leistungen
Variantenstudien, Vorentscheid für weiteres Vorgehen
Zeitraum
2012 bis 2013
Bahntechnik
Bei Kreuzungen von Strassen mit schienengebundenen Fahrzeugen hängt die Umsetzung eines Projekts von der Betriebsart des Schienenfahrzeugs ab. Es wird nach SN 671 512 grundsätzlich nach den Betriebsarten «Fahren auf Sicht» (Strassenbahnbetrieb) und «Fahren nach Signalen» (Eisenbahnbetrieb) unterschieden.
Bei «Fahren auf Signal» wird die Kreuzung als Bahnübergang (BUe) signalisiert und muss die Vorgaben gemäss Eisenbahn-Verordnung (EBV) erfüllen. Die Zuständigkeit liegt beim BAV. Bei den Sicherungsanlagen geht es hier im speziellen auch um die Sicherung von Kreuzungen Schiene / Strasse mit einer kombinierten Anlage BUe und LSA. Dabei hat die Bahn-sicherungsanlage (BSA) die Steuerungshoheit und kann, im Falle einer Störung der LSA, diese abkoppeln und die bahnfeindlichen Signale selbst schalten.
